Генеральный директор завода «ПУЛЬС» Артём Исаев выступил в прямом эфире подмосковного Радио 1, вещающего в 55 городах Московской области. Ключевой темой выступления стала технология изготовления сверхмощного подъемного оборудования. Приводим расшифровку беседы спикера с журналистом в незначительной технической редакции.

— Подмосковный лифтостроительный завод «ПУЛЬС», специализирующийся на создании лифтов с грузоподъёмностью от 3 до 10 тонн, разработал уникальные технологические и конструкторские решения для экстремальных нагрузок до 24 тонн. Такие лифты будут использоваться в складских комплексах и на промышленных предприятиях. Узнаем подробности. У меня на связи генеральный директор завода «ПУЛЬС» Артём Исаев. Артём Владимирович, здравствуйте. Хотим узнать подробнее о вашей разработке. В чём действительно заключается уникальность? Что подразумевается под экстремальными нагрузками до 24 тонн? То есть у вас какая-то расширяющаяся линейка лифтов?

— У нас не серийное производство. Мы сейчас разработали конструкторскую документацию под определённое, как мы называем это, «шасси». Кабины наших лифтов перемещаются не на одной паре направляющих, а либо на двух, либо на шести парах направляющих. За счёт этого мы можем создавать кабины с площадью до 25 квадратных метров — можно сказать, такая небольшая студия, комната. Под экстремальными нагрузками подразумевается не только тот груз, который мы должны перемещать. Он ещё и загружается специальной техникой: она тоже достаточно крупногабаритная, тяжёлая. На таких промышленных предприятиях условия эксплуатации очень серьёзные. Например, некоторые цеха работают в три смены. Наш лифт работает 24/7 365 дней в году и включён в производственный цикл. Поэтому требования очень серьёзные.

— Артём Владимирович, а какая высота подразумевается? На сколько лифт может проехать с таким грузом? Какие там опоры должны быть, чтобы выдержать такой вес? Подкрепляется ли он, допустим, чем-то по центру?

— Все направляющие, по которым перемещается кабина, крепятся с определённым шагом — около 1,5 метра. Мы применяем высокопрочный крепёж. Теоретически поднимать груз таким способом мы можем на высоту до 40 этажей. Что касается реально действующего оборудования — поднимаем на высоту 10 этажей. Отмечу, этажи на промышленных предприятиях другие: высота одного может составлять 6 метров. Поэтому я перевожу в этажность в пользовательском понимании: высота 10 жилых этажей — это 4–5 остановок на производстве.

— По направляющим: в обычных грузовых, пассажирских лифтах направляющие идут только по четырём сторонам кабины. А здесь?

— Очень большая, массивная опора, точки подвеса, приложения нагрузки — в таких «тяжёлых лифтах» мелочей нет! Например, на нашем лифте одна лишь створка весит чуть более 100 килограммов. И таких створок четыре. Вы представляете, какими должны быть механизмы, которые приводят их в действие?

— Артём Владимирович, а сколько в целом весит лифт? Эти 24 тонны (нагрузка) не включают в себя вес самого лифта? Если здесь только одни створки весят почти 400 килограммов, сколько всё вместе весит?

— 24 тонны — это полезная нагрузка плюс собственная масса. На полезную нагрузку приходится около 12 тонн и даже чуть больше — с вспомогательными конструкциями, с кронштейном. 12 тонн — это только кабина и противовес. Когда мы отгружали последний лифт, потребовалось три фуры.

— А кому нужны такие лифты? Это строители, производства?

— Большинство наших заказчиков в силу разных обстоятельств мы обозначать не можем — ограничены законодательством и контрактами. Но в их числе есть автомобилестроительные заводы, строительный бизнес, нефтехимические производства. В основном это тяжёлое машиностроение — заводы со специальными условиями эксплуатации. Есть и складские комплексы, которые здесь, рядом с Москвой, расположены. Но в основном такие объекты находятся за территорией Москвы.

— Артём Владимирович, сколько времени уходит на то, чтобы всё, что нужно, доставить наверх? К примеру, до десятого этажа?

— В основном скорость наших лифтов — 0,5 м/с. Можно рассчитать, что на 40 метров мы поднимемся примерно за 80 секунд. Лифты, установленные в наших 17-этажных домах, движутся со скоростью 1 м/с. То есть наше оборудование всего лишь в два раза медленнее обычного лифта.

— Подразумевает ли большой вес механизма необходимость чаще менять детали или проходить техническое обслуживание?

— Скажу честно: так как производство у нас молодое, большой статистики по отказам у нас нет. Наши специалисты после установки каждого лифта ежемесячно посещают объекты. Мы запрашиваем обратную связь у пользователей, потому что для нас это очень важно.

— Согласна, вы изобрели действительно важную, нужную, грандиозную вещь. Артём Владимирович, спасибо вам большое за комментарий.

По всем вопросам обращайтесь к экспертам ООО «Топ Левел Лифт»: +7 (495) 477-47-54 или sales@toplevellift.ru.